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インプレッサとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   ホンダ  エディックス
VS
18万円418万円
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中古車相場 22万円120万円
エディックスの相場表を見る
90 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサ 2.0i-L アイサイト 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    63.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD GC8最終モデル・2000台限定車・シリアルNO1527・ルーフベンチ・専用RAYS16アルミ・大型2段リアスポイラー・C.DIFF・タイミングベルト交換済・STIタワーバー・純正MOMOステアリング・STIノブ・HKSマフラー・LED

    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT ブレンボキャリパー FGKマフラー イクリプスメモリーナビ MOMOステアリング ブリッツOBDマルチモニター STi純正17AW

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AW 外マフラー 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーETCアプライドF型 HID 4WD ターボ エアロパーツ 赤キャリパー フォグカバー 専用スポーツシート 純正ゴールド17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ 4WD 5MT 社外18AW ダウンサス STIマフラー CDオーディオ R3年3月タイミングベルト交換済(100426km)

    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD TEIN車高調大型リアスポイラーHID STIマフラー 大型リアスポイラー エアロパーツ 純正17AW 専用スポーツシート 4WD ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i スペシャル 4WD 5速マニュアル CDチューナー キーレス オート格納機能付きミラー

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 4WD・アルミホイール・MT・ドラレコ

    本体価格
    244.9万円

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    24.2万円

関東
39
141.6万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
16
48.3万円
関西
5
50.4万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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インプレッサとエディックスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ホンダ  エディックス
116.6万円287.7万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1493~1994 排気量(cc) 1668~2354
100~250 最高出力(馬力) 130~162
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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