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インプレッサSTIとCXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   シトロエン  CX
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 110万円475万円
CXの相場表を見る
260 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 最終モデル 車高調 柿本改マフラー 純正ブレンボキャリパー 純正17インチAW 大型リアスポイラー ルーフスポイラー 社外LEDヘッド ブルー/ブラック 純正セミバケットシート 3連メーター ブースト計

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN足回り DAMDステアリング 走行3.9万キロ タワーバー STIフロントスポイラー 純正18AW 後期 ハーフレザー 社外ナビTV ETC パワーシート スマートキー WRブルー GVB

    本体価格
    318.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行距離2.9万キロ STI18AW HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ ETC バックモニター デジタルミラー 純正SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV クルコン パドルシフト スマートキー 純正アルミホイール フォグ HID

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 修復歴無 特別仕様555台限定 ルーフベンチレーター 専用足廻り HKSサイレントマフラー 純正17アルミ 純正ブレンボキャリパー STIフロントアンダースカート キセノン キーレス ナビ Bカメラ

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD トミーカイラ フルコンプリート車両 柿本マフラー HKSターボタイマー BLITZラジエーター

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 大型リアウィング FUJITSUBOマフラー ETC 社外SDナビ バックカメラ プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    116.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー STiフロントスポイラー 純正リアアンダースポイラー 柿本改Regu.06&Rマフラー 純正ブレンボブレーキ 純正17インチAW HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    427.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー・イモビライザー・BBS17インチアルミ・STI純正マフラー・STI3連メーター.・スバル正規ディーラー点検整備記録簿(平成15年から令和6年有り)・ブレンボブレーキキャリパー・STIセミバケットシート

    本体価格
    306万円

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    110万円

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    220万円

  • シトロエン CX GTI 

    本体価格
    475万円

関東
109
288.5万円
関西
34
275万円
東海
29
237.9万円
北海道
27
190.5万円
九州
27
248.1万円
東北
7
221.5万円
北陸・甲信越
15
205万円
中国
9
197.5万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
475万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとCXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シトロエン  CX
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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