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インプレッサSTIとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 509.8万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
257 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD タイベル交換済  フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD レカロシート記録簿

    本体価格
    289.9万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GT-Sアイサイト 

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 オリジナル車両 純正17AW ブレンボ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD STI専用チューン BBS製純正18アルミ

    本体価格
    398万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 機関系オリジナル 純正チタンマフラー

    本体価格
    599.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX STI バージョンV 4WD 5速マニュアル 社外17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    614万円

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  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

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    569.8万円

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    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
    616万円

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    519.8万円

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    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外メモリナビ・フルセグTV・CD・DVD再生

    本体価格
    618万円

関東
109
269.3万円
関西
30
254.7万円
東海
31
261.9万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
309.7万円
東北
12
186.1万円
北陸・甲信越
19
217.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円
地域別台数
関東
10
593.7万円
関西
4
699.1万円
東海
2
569万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
616万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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インプレッサSTIとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
315万円593.3万円 新車時価格 350万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1994~2457 排気量(cc) 3955
300~320 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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