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サンバーとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとジェミニの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   いすゞ  ジェミニ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
487 中古車掲載台数 18
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型5速MTフルノーマル4気筒エンジンETCキーレス

    本体価格
    105.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター PS PW ETC ドラレコ 集中ドアロックABS

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エアコン パワーステアリング ワイヤレスキー 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    50.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 届出済未使用車 衝突被害軽減システム CVT クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    127.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5MT 2シーター ツヤ消し前後バンパー ホワイトレタータイヤ 新品マット ウッドハンドル

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ フルセグ Bluetooth接続 ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 5MT ナビ アルミホイール ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー250台限定車4WD オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバー パネルバン左右スライド 

    本体価格
    39万円

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  • いすゞ ジェミニ イルムシャー ワンオーナー・禁煙車・ターボ・純正フロントレカロシート・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・社外CDオーディオ・記録簿

    本体価格
    216.4万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャDOHC レカロシート・モモステ・取説

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    190万円

  • いすゞ ジェミニ 1.8L G180エンジン載替公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    239万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャーターボ改 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス ZZ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ジェミニ C/C 5速マニュアル車ディーゼルターボ車

    本体価格
    69.9万円

  • いすゞ ジェミニ C/C 

    本体価格
    28万円

  • いすゞ ジェミニ ZZハンドリングバイロータス 5MT 純正BBSホイール ジウジアーロデザイン

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

  • いすゞ ジェミニ PF60 ZZR 5MT G180エンジン

    本体価格
    209万円

関東
176
62.8万円
関西
56
80.5万円
東海
34
66.3万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.6万円
東北
50
61.2万円
北陸・甲信越
35
66.6万円
中国
33
64万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
11
163.3万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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サンバーとジェミニのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   いすゞ  ジェミニ
104.5万円196.9万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
658 排気量(cc) 1493~1590
46~64 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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