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サンバーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとデボネアの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  デボネア
VS
4万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
440 中古車掲載台数 15
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター TV1 車検令和6年7月 外装難有り

    本体価格
    15.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 禁煙内装キレ イニ清潔自信

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 5MT ワンオーナー 最終型 リアヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 VC デジタルインナーミラー・衝突被害軽減B

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト ナビ地デジ ETC 前後ドラレコ キャリア

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー デイアズバン 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア V 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 旧車

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デボネア V 3.0 ロイヤル AMG 

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア インタークーラー 自社分割/スーパーチャージャー/タイベル

    本体価格
    115万円

関東
161
55.5万円
関西
51
74.1万円
東海
37
77.4万円
北海道
13
81万円
九州
61
48.4万円
東北
34
56.4万円
北陸・甲信越
38
63.2万円
中国
24
68.7万円
四国
21
63.6万円
地域別台数
関東
5
206.1万円
関西
1
---
東海
5
102.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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サンバーとデボネアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  デボネア
104.5万円188.1万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
46~64 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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