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サンバーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  MR2
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
484 中古車掲載台数 79
  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 車検9年1月 ナビ地デジバックカメラ Bluetoothミュージック 夏冬タイヤホイール付 ETC

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD AT PS AC 車検令和9年4月までタイベル交換済み

    本体価格
    39.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 最終型 パワーウィンド キーレス CDオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター タイベル交換済 キーレス ETC 積載量350kg 4人乗り オートマ 集中ドアロック フルフラットシート

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キャンピング

    本体価格
    107万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 禁煙車 タイベル交換済 記録簿付 ルーフキャリア付 リヤヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 走行65000キロ ハイルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    71.2万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 車検整備付き エアコン ETC 電格ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ Tバールーフ/弊社下取り車/車高調/アドバン15AW/CUSCO前後タワーバー/BRIDEバケットシート/ロールケージ/RAZOシフトノブ/Kenwoodサブウーハー/MOMOステ/社外ボススペーサー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終5型 ワンオーナー 純正AW ノーマル

    本体価格
    298万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ダウンヒルスペシャル!!ミッション車両 NAエンジン  ブルーメタリック 純正アルミホイール ETC 電動格納ミラー リアスポイラー フォグライト

    本体価格
    173万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S APEXIマフラー 車高調 ターボエンジン 社外フロントバンパー 社外17インチホイール 5速MT HKSブローオフバルブ ターボタイマー 社外ハンドル カーセンサー認定済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド ノーマル車両

    本体価格
    148.3万円

関東
173
63.3万円
関西
56
80.5万円
東海
35
65.6万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.6万円
東北
49
58.6万円
北陸・甲信越
35
66.6万円
中国
33
64万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
25
256.6万円
関西
17
276.4万円
東海
8
223.5万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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サンバーとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  MR2
104.5万円196.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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