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サンバートラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   メルセデスAMG  SLクラス
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 1050万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
719 中古車掲載台数 115
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    40.6万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 4WD 走行81500Km・社外CDオーディオ・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • スバル サンバートラック SDX 

    本体価格
    15.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 社外ナビ/ワンセグTV・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車・ETC・4WD・パワステ・エアコン

    本体価格
    71.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行距離32000km・車検R8年3月

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD JAサンバー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD CVT AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン・パワステ・禁煙車

    本体価格
    51.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアバッグ ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オナHUD AMGダイナミックPKG Burmester

    本体価格
    1098万円

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    2098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 21AW Rセーフティ 有償カラー 本革

    本体価格
    1219.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 ポーセレン/パナメリカーナ/harmankardon

    本体価格
    1102.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンパッケージ 赤幌

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    2278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) モンツァグレーマグナ 赤革 ユーザー買取

    本体価格
    1220万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤本革シート フルプロテクションフィルム

    本体価格
    1198万円

関東
182
65.7万円
関西
73
58.8万円
東海
54
58.2万円
北海道
23
64.1万円
九州
106
54.2万円
東北
67
61.7万円
北陸・甲信越
81
57.4万円
中国
66
67.1万円
四国
67
65.8万円
地域別台数
関東
51
1544.5万円
関西
19
1494.1万円
東海
23
1600.7万円
北海道
0
---
九州
6
1186.8万円
東北
2
1345万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
4
1169.7万円
四国
2
1269万円

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サンバートラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデスAMG  SLクラス
65.3万円147.4万円 新車時価格 1648万円4000万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
46~53 最高出力(馬力) 381~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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