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フォレスターとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  Q3スポーツバック
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 274.7万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 90
  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT 4WDターボ ナビフルセグTV Rカメラ Bluetooth 大型サンルーフ スマートキー ワンオーナー 記録簿付 シートヒーター パワーシート ETC SIドライブ ルーフレール クルコン

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトver3 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ デジタルミラー パワーバックドア シートヒーター メモリーシート ETC ドラレコ LEDヘッド 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    260万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール 純正8型ナビ ダイアトーンサウンド BSM メモリーパワーバックドア バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ デジタルミラー X-MODE ETC ドラレコ アイサイト メモリシート 前後シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • スバル フォレスター XT-エディション 

    本体価格
    365.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセイフティ ナビ バックカメラ ETC アイサイトVer3 ワンオーナー ルーフレール ダイヤトーンナビ オートライト オートワイパー リアビークルディテクション 撥水シート スペアタイヤ

    本体価格
    169.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグTV アイサイトVer3 追従クルコン ハンドルヒーター デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    228万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    279.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/CD/ETC/パドルシフト

    本体価格
    105.2万円

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    本体価格
    445.2万円

関東
570
233.3万円
関西
224
248.5万円
東海
271
248万円
北海道
210
208.9万円
九州
174
244.7万円
東北
180
241.7万円
北陸・甲信越
177
200.8万円
中国
71
236.8万円
四国
36
247.8万円
地域別台数
関東
25
377.3万円
関西
19
394.8万円
東海
9
386.2万円
北海道
5
354.9万円
九州
9
378万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
390.2万円
中国
8
388.7万円
四国
2
398万円

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フォレスターとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  Q3スポーツバック
404.8万円459.8万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1795~2498 排気量(cc) 1497~1968
160~177 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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