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フォレスターとGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  GT
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 739万円4600万円
GTの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 66
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 地デジナビ ドラレコ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート シートメモリ ブラインドスポットモニター レーダークルコン ステアリングヒーター ETC パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    291.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT L.L.Bean エディション 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 4WD/社外HDDナビ(CN-HW880D)/社外16AW

    本体価格
    76.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 衝突軽減 ルーフレール 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 後期型 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    296.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ユーザー買取直販・衝突軽減機能アイサイトversion3・車線逸脱警報・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・エンスタ・純正ドラレコ・全席シートヒーター・ETC・パワーシート

    本体価格
    97.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビTVバックカメラETCパワーバックドアドラレコSTIマフラー

    本体価格
    300万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD STIマフラー&タワーバー ダイアトーン8インチナビ ナビ連動前後ドラレコ ETC2.0 2年間走行距離無制限保証 新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    4470万円

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックパッケージプラス/パナメリカーナグリル/エクスクルーシブパッケージ/レーダーセーフティー/AMG19/20インチAW/AMGパフォーマンスエグゾースト/シートヒーター/Burmester/AMG-LSD/ナビTV/Rカメラ

    本体価格
    929.9万円

関東
568
232.8万円
関西
224
248.5万円
東海
271
248.5万円
北海道
207
208.8万円
九州
173
245.3万円
東北
180
241.2万円
北陸・甲信越
175
201.5万円
中国
71
236.5万円
四国
36
247.7万円
地域別台数
関東
23
1925.9万円
関西
13
1709.1万円
東海
9
1984.4万円
北海道
7
2112.3万円
九州
5
1314万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1825.7万円
中国
4
1924.5万円
四国
0
---

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フォレスターとGTのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  GT
404.8万円459.8万円 新車時価格 1650万円3122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1795~2498 排気量(cc) 1991~3982
160~177 最高出力(馬力) 421~612
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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