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フォレスターとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとF8トリブートの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  F8トリブート
VS
29万円474.7万円
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中古車相場 3900円5100万円
F8トリブートの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 44
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    158.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 社外アルミ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    395.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC  ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ コーナーセンサーパドルシフト

    本体価格
    265.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 一年全国保証付き/ダイアトーン/3カメラ

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突防止/HDDナビ/フルセグ/パワーシート

    本体価格
    93.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 社外ナビー クルコン 5速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ バックカメラ LED

    本体価格
    260.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト3 ナビ  半革 シートヒーター

    本体価格
    258.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナー純正8型ナビTVスマートキーETC

    本体価格
    206.9万円

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    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
    3900円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BiancoCervino 20インチ鍛造ホイール

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車/特注カラー/Fリフター/カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車CarbonD-ZONE+LEDCarbonEgCover

    本体価格
    3998万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20インチカーボンホイール

    本体価格
    4980万円

関東
458
202.2万円
関西
213
209.5万円
東海
218
184.5万円
北海道
150
166.4万円
九州
150
200.3万円
東北
134
180.5万円
北陸・甲信越
127
202.3万円
中国
61
212.7万円
四国
26
169.9万円
地域別台数
関東
14
4484.8万円
関西
12
4260.2万円
東海
10
4371.9万円
北海道
3
4269.3万円
九州
1
3998万円
東北
1
.4万円
北陸・甲信越
1
4480万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
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F8トリブートの中古車を探す

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フォレスターとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  F8トリブート
280.8万円385万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1795~2498 排気量(cc) 3902
145~184 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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