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フォレスターと508SWを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと508SWの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  508SW
VS
29万円416万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 20万円448万円
508SWの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 27
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    101万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD パワーリヤゲート

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 2.0アドバンスアAWD

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ・TV・ETC・Bカメラ・ルーフレール

    本体価格
    90.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 茶革シート パワーバックドア ETC

    本体価格
    241.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    167.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトセイフティプラス ガナドール

    本体価格
    221.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減装置 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    256.9万円

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  • プジョー 508SW アリュール スマートキー2本 記録簿 Gルーフ ETC

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    417万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー買取 半革シート 純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    125.5万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ACC サンルーフ レザーシート純正ナビPHV

    本体価格
    366.8万円

関東
571
207.9万円
関西
218
220.5万円
東海
296
220.4万円
北海道
175
173.3万円
九州
210
221.4万円
東北
169
202.1万円
北陸・甲信越
218
204.2万円
中国
78
214.4万円
四国
36
209.8万円
地域別台数
関東
14
140.8万円
関西
9
224.7万円
東海
2
80.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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フォレスターと508SWのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  508SW
404.8万円459.8万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1795~2498 排気量(cc) 1598~1997
160~177 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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