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フォレスターとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンアスリート
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 19.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 1514
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前後録画ドラレコ F・S・Rカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    226.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ ETC クルーズC シートヒーター

    本体価格
    78.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ワンオーナー OP10年保証対象車 ハーフレ

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R1登録純正8型ナビ後席モニター衝突軽減LED

    本体価格
    152.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビTVフルセグ ETC

    本体価格
    112万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス 革シート

    本体価格
    199.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 ルーフレール

    本体価格
    204.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイトVer2禁煙車PanasonicナビBカメラ

    本体価格
    85万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純ナビ Bカメ フルTV サスキット 外AW BT

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G MナビTV Bカメラ 黒革シート HID

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    135.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革 新品車高調 20インチ エアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 純正HDDナビ地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 革シート/クルコン/スマートキー/Bluetooth

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ TEIN車高調 Bカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

関東
539
210.7万円
関西
228
239.2万円
東海
295
231万円
北海道
149
187.4万円
九州
190
222.7万円
東北
174
202.5万円
北陸・甲信越
211
211万円
中国
92
214.4万円
四国
27
185.6万円
地域別台数
関東
437
173.1万円
関西
308
188.6万円
東海
245
167.8万円
北海道
103
157万円
九州
163
174.2万円
東北
60
182.1万円
北陸・甲信越
73
163.9万円
中国
74
183.2万円
四国
51
170.8万円

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フォレスターとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  クラウンアスリート
280.8万円385万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~3456
145~184 最高出力(馬力) 178~315
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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