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フォレスターとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとタウンエースの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  タウンエース
VS
15万円448万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STIエアロ サンル-フ STI19AW 純正8型ナビ

    本体価格
    357.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R4登録純正8型ナビ電動RゲートOP黒革

    本体価格
    217万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙 ルーフレール ナビ サンルーフ パ

    本体価格
    389万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナ8ナビ パワーリアゲート ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    349.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・Rカメラ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 消耗品交換付き ナビ 追クル BSM 電リア

    本体価格
    175.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 純正5MT 1オーナー 記録簿20枚 純正16AW

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター 2.0XT EyeSight Smart Edition 

    本体価格
    181.5万円

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  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
578
221.4万円
関西
259
230.7万円
東海
261
224.1万円
北海道
145
179.4万円
九州
180
206.8万円
東北
165
197.2万円
北陸・甲信越
183
221.8万円
中国
94
224.5万円
四国
28
200.2万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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フォレスターとタウンエースのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  タウンエース
280.8万円385万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1795~2498 排気量(cc) 1812~2184
145~184 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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