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レガシィB4とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  デュアリス
VS
19万円518万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
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527 中古車掲載台数 109
  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル タイミングベルト

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT ターボ アプライド最終型D型

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外ナビ/フルセグ/HID/追従クルーズ/純AW

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD バックモニター Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 柿本マフラー 社外20AW ハーフレザー ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD キャタライザー 可変バルブマフラー

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期モデル 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    95.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 8インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    76.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD フルセグ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

関東
212
83.4万円
関西
51
90.4万円
東海
38
90.6万円
北海道
85
77.6万円
九州
34
70.9万円
東北
55
100.4万円
北陸・甲信越
24
82.6万円
中国
14
93.9万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
11
57.6万円
東海
12
48.6万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
12
50.5万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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レガシィB4とデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  デュアリス
286.2万円340.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2498 排気量(cc) 1997
175 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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