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レガシィB4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ルノー  ルーテシア
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 22万円379万円
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408 中古車掲載台数 241
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD MT車 ターボ車 車高調 ターボタイマー ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD 関東仕入 本革温電動シート ETC 限定車

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル BBSアルミホイール スピードプリント   運転席エアバック 助手席エアバック/パワーウィンドウ パワーステアリング/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD DVDナビフロア4ATプッシュスタトボタン285

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィB4 トミーカイラ 4WD ターボ 社外マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 アイサイト プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール レーンキープアシスト ドラレコ DVD Bluetooth ETC シートヒーター バックカメラ LED 障害物センサー

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ フルセグテレビ 純正オプションエアロ オプショングリル アイサイト ビルシュタインショック 純正18インチアルミ 黒革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    117万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD パワーシート クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ アイドリングストップ ETC アイサイト 純正17インチAW

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 最終D型・RAYS18AW・STIマフラー

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 4WD ターボ車 ETC パワーシート

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    79.2万円

関東
202
88.8万円
関西
41
130.7万円
東海
24
94.2万円
北海道
47
77.7万円
九州
21
68.3万円
東北
35
82.7万円
北陸・甲信越
19
94.8万円
中国
8
81.6万円
四国
11
114.2万円
地域別台数
関東
95
123.2万円
関西
47
139.2万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円

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スバル  レガシィB4   ルノー  ルーテシア
286.2万円340.2万円 新車時価格 236.9万円399万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2498 排気量(cc) 1333~1597
175 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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