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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 465万円1578万円
GLEクーペの相場表を見る
544 中古車掲載台数 34
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 本革シート/ETC

    本体価格
    123.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル走行49715KM

    本体価格
    125.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD ワンオーナー STiストラットタワーバー 社外ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト キーレスエントリー 電動格納ミラー オートエアコン 電動パワーシート

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5I L PKG 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTタイベル交換済BT接続ナビETC

    本体価格
    60.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 4WD ETC エアロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ワンオーナー ターボ 4WD ヒルアシスト 追突防止ブレーキ スマートキー エンジンプッシュ ナビTV バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 後期スマートキー ETC Tベルト交換済319

    本体価格
    29.9万円

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    584.9万円

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    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    639万円

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    本体価格
    570万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    1348万円

関東
229
70.7万円
関西
80
78.7万円
東海
38
68万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
15
1027.7万円
関西
5
1129.6万円
東海
7
1041.4万円
北海道
2
1319万円
九州
2
1257.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1078.1万円
中国
0
---
四国
2
719万円

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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLEクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1421万円2483万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1998~2498 排気量(cc) 2996~3982
170~300 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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