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レガシィツーリングワゴンとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1000万円2480万円
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736 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 5年保証 スマキー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 社外ナビ 純正AW Pシート 走行47000km

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 特別仕様車 クルコン パワーシート

    本体価格
    59.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正ナビ地デジ純正エアロSTIマフラー

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 4WD 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 1年保証 Tベルト交換済 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC 寒冷地

    本体価格
    21.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ SR ACC LKA 衝突軽減 ETC

    本体価格
    130万円

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    1560万円

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    1000万円

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    1420万円

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    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 赤革赤幌 RSP HUD ナイトV 全周C 鍛造20AW

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S65 D車 受注生産車 専用装備 ブルメスタ- 左H

    本体価格
    2080万円

関東
303
65.7万円
関西
70
65.3万円
東海
71
66.5万円
北海道
92
62.3万円
九州
40
67.5万円
東北
51
56.6万円
北陸・甲信越
46
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
36
83.7万円
地域別台数
関東
7
1732.6万円
関西
0
---
東海
3
1690万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
1
1420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 2750万円3539万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
1998~2498 排気量(cc) 3982~5980
170~300 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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