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レガシィツーリングワゴンとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ベントレー  フライングスパー
VS
16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 437万円4079.9万円
フライングスパーの相場表を見る
728 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    62.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 記録簿 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ルーフキャリア 97600キロ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD マッキントッシュ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 5速MT タイベル交換済 別物レガシィ 希 少

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外HDDナビ/バックモニター/後席モニター

    本体価格
    65.8万円

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  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 純正ナビ 360度カメラ冷蔵庫サンルーフ

    本体価格
    678万円

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    2490万円

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    2480万円

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    本体価格
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  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 鍛造22インチ ロワリングキット サンルーフ

    本体価格
    725万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 カ-ボンエアロP マリナ-ドライビングS

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ黒皮S21インチAWオートトランク

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S 正規ディーラー車

    本体価格
    1076万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ドラレコ Bカメラ サンルーフ エアサス

    本体価格
    790万円

関東
300
65.6万円
関西
68
65.8万円
東海
69
66.3万円
北海道
93
61.6万円
九州
38
69.6万円
東北
52
56.6万円
北陸・甲信越
46
63.9万円
中国
27
54.2万円
四国
35
86.1万円
地域別台数
関東
22
1579.8万円
関西
15
1951.3万円
東海
7
1225.7万円
北海道
1
3190万円
九州
5
703.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778万円
中国
5
1866万円
四国
1
2150万円

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レガシィツーリングワゴンとフライングスパーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ベントレー  フライングスパー
236.3万円418.7万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
1998~2498 排気量(cc) 2900~5950
170~300 最高出力(馬力) 416~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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