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レガシィツーリングワゴンとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ゼスト
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 4万円75万円
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544 中古車掲載台数 369
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 8インチSDナビ 後席モニター 黒革 シートヒーター Pシート STiタワーバー BLITZスロコン 地デジ FBカメラ PCS レーダークルーズ 車線逸脱  18AW ワイパーデアイサー HID フォグ Bフォグ パドルシフト SI-DRIVE ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    120.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 50thアニバーサリー 4WD 走行30943KM シートHID ライト

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー ナビ TV ETC バックカメラ アイサイト 4WD

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 2年車検付 ターボ HID

    本体価格
    26.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    26.5万円

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    8.1万円

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    26万円

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    25万円

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    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ナビ TV ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 W ETC ナビ TV 電動格納ミラー ベンチシート AT CD DVD再生 アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    34万円

関東
229
70.7万円
関西
80
78.7万円
東海
38
68万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
110
22.6万円
関西
51
16万円
東海
42
24.9万円
北海道
30
23万円
九州
70
23.3万円
東北
13
27.9万円
北陸・甲信越
20
27.6万円
中国
18
24.1万円
四国
15
28万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ゼスト
236.3万円418.7万円 新車時価格 104万円163.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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