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レガシィツーリングワゴンとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
11万円470万円
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中古車相場 4310万円5800万円
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782 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 5年保証 スマキー ナビTV ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 後期スマートキー ETC Tベルト交換済319

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 1オーナー McIntoshサウンド HDDナビ HID

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i ブライトン 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 記録簿 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD スタットレスタイヤAW付4本

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ETC スマキー Bluetooth クルコン AAC CD

    本体価格
    36.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン2.5iアイサイト4WD ガレージ禁煙車

    本体価格
    38万円

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    4680万円

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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    4450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台

    本体価格
    4830万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD フロントプロテクション施工サービス

    本体価格
    4400万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4230万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD カーボンInt/PPF/OP649

    本体価格
    4898万円

関東
316
66.7万円
関西
81
63.2万円
東海
71
70万円
北海道
95
63.3万円
九州
42
65.8万円
東北
53
56.7万円
北陸・甲信越
57
62.3万円
中国
27
59.4万円
四国
40
83.6万円
地域別台数
関東
19
4722.8万円
関西
3
4665.3万円
東海
4
4564万円
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5170万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1998~2498 排気量(cc) 5204
170~300 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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