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レガシィツーリングワゴンとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  ミニカタウンビー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
548 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BLITZエアクリーナー/社外マフラー/TRUSTブーストコントローラー/326POWERチャクリキダンパー/GDB純正ブレンボキャリパー/ADVAN Racing R6 18インチホイール

    本体価格
    122.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD MT5速 ターボ車 パワーシート ハーフレザー 純正アルミ

    本体価格
    104万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速MT クラッチ・センターデフ交換済 ゲノムマフラー

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボ後期型アプライドD型※STiスポイラーFSR※サンルーフ※ブルーステッチ入黒革シート・メモリ&ヒーター付電動シート※マッキントッシュサウンド・HDDナビTV・BカメラETC※アイサイト※純18AW・BILSTEINダンパー

    本体価格
    141.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイトVer2 ACC レインキープ ハーフレザー パワーシート モード切替 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ビルシュタイン HID フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD ターボ5MT

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD カロッツェリアメモリーナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC クルーズC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    10.8万円

関東
230
71.3万円
関西
82
78.3万円
東海
40
69.7万円
北海道
58
66.3万円
九州
38
81.3万円
東北
31
54.6万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
2
34.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
2
50.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  ミニカタウンビー
236.3万円418.7万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
1998~2498 排気量(cc) 657
170~300 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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