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レガシィツーリングワゴンとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.5万円598万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
544 中古車掲載台数 329
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD F型 ディラー下取車 ディラー記録簿H21からR6まで13枚 禁煙車 スマートキー HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC SI-DRIVE VDC クルコン パドルシフト 前席パワーシート

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 車高調 社外マフラー タワーバー 外ナビ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth DVD再生 ハーフレザーシート ASSURAレーダー 車両鑑定書付 ETC 禁煙車 社外アルミ スマートキー 走行69600キロ 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 ナビワンセグTV バックカメラ プッシュスタート スタッドレスタイヤ付き スペアキーバトルシフト ETC1年保証

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 前席パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    70.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD C型 純正エアロ アイサイト2 フルセグナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    61.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETCキーレス

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ローダウン・社外18AW・STIマフラー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビBカメラ ETC Sヒーター レーダー ドラレコ

    本体価格
    228.5万円

関東
229
70.7万円
関西
80
78.7万円
東海
38
68万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
143
200.8万円
関西
72
218.8万円
東海
33
294.3万円
北海道
10
147.9万円
九州
29
294.2万円
東北
7
180万円
北陸・甲信越
19
344.6万円
中国
12
296.7万円
四国
4
317.7万円

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レガシィツーリングワゴンとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ミニ  ミニコンバーチブル
236.3万円418.7万円 新車時価格 464万円589万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3880×1745×1435
1998~2498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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