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レガシィアウトバックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 580万円1039.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
488 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 タイミングチェ-ン BカメナビBトゥ-ス

    本体価格
    71.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/横滑り

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD ナビTV Pスタート パドルシフト HID フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメラ地デジ運転支援ETC電動温熱黒革

    本体価格
    76.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD スマートキー/純正ナビ・DTV・Bモニター

    本体価格
    84.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク EX アイサトX ETC装備 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 後期 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    210.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    180.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビBカメラETCDレコーダ1年保証

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ&Rカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    768万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD アシスタンスPKGデザインPKGプレセンシティ

    本体価格
    638.8万円

関東
164
195.2万円
関西
60
217.7万円
東海
69
194.3万円
北海道
64
133.4万円
九州
21
201.9万円
東北
38
124.4万円
北陸・甲信越
51
143.1万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円
地域別台数
関東
7
834.9万円
関西
5
802.2万円
東海
2
726.5万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
752.3万円
四国
1
580万円

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レガシィアウトバックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS5スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1795 排気量(cc) 2893
177 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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