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レガシィアウトバックとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ビュイック  リーガルワゴン
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
485 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 純正8型ナビ パワーシート

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 アイサイト メーカーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 純正8インチナビ ETC2.0 専用シート

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純AW

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 1オ-ナ/記録13枚/ナビBカメラ/追従クルコン

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 8型ナビ 衝突軽減 電動バックドア

    本体価格
    230.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 関東仕入 8インチナビ パドルシフト 地デジ

    本体価格
    41.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビBカメラTV温熱茶革シートLED

    本体価格
    118.9万円

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    118万円

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    218万円

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    273.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
165
194.7万円
関西
58
217.2万円
東海
70
191.1万円
北海道
64
133.2万円
九州
21
202万円
東北
38
125.6万円
北陸・甲信越
48
147.1万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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レガシィアウトバックとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ビュイック  リーガルワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1795 排気量(cc) 3135~3343
177 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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