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レガシィアウトバックとベレットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ベレット
VS
19.9万円478万円
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中古車相場 178万円475万円
ベレットの相場表を見る
401 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 車線逸脱警報 SRVD 全車速追従クルーズ パドルシフト ETC 純正11.6インチナビ 全席シート・ステアヒーター フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア パーキングセンサー

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    130.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型メーカーナビ ハーマンカードンサウンド TV DVD再生 レザーシート シートヒーター 電動シート バックカメラ サイドカメラ 4WD ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    304.4万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ&F&S&Rカメラ ETC 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/11.6型ナビ/茶革シート/ルーフレール/パワーバックドア/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/シートメモリー機能

    本体価格
    348.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ALPINEフリップダウンモニター SDナビ バックカメラ ETC ビルシュタインサス レーダークルーズコントロール パワーシート ハーフレザーシート HIDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    70.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD クルーズコントロール・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・パワーシート・ドライブレコーダー・ETC・ナビ

    本体価格
    104.2万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    255.8万円

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  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

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  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

関東
113
197.6万円
関西
42
255.7万円
東海
59
250.9万円
北海道
62
202.1万円
九州
24
225.9万円
東北
35
204.6万円
北陸・甲信越
50
215.3万円
中国
13
253.2万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
3
443.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ベレット
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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