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レガシィアウトバックとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  タウンボックス
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 9.9万円179.8万円
タウンボックスの相場表を見る
485 中古車掲載台数 141
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD レザーシート パワーバックドア純正8型ナビ

    本体価格
    111.4万円

  • スバル レガシィアウトバック B-スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 保証付 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグ・純正AW・Bカメラ・ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    177.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーバックドア レザーシート BSM

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期 クルコン レアマイスターLM-S 黒革

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i L-Style ナビ アルミ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    127.5万円

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    29万円

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    102万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 届出済未使用車衝突回避システムフォグ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ナビ テレビ バックカメラ 純正エアロ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置

    本体価格
    168万円

関東
165
194.7万円
関西
58
217.2万円
東海
70
191.1万円
北海道
64
133.2万円
九州
21
202万円
東北
38
125.6万円
北陸・甲信越
48
147.1万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円
地域別台数
関東
40
73.4万円
関西
25
74.1万円
東海
15
99.1万円
北海道
10
60.8万円
九州
10
65.7万円
東北
11
83.4万円
北陸・甲信越
11
116.9万円
中国
10
124.4万円
四国
9
51.1万円

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レガシィアウトバックとタウンボックスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  タウンボックス
414.7万円451万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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