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NT100クリッパーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円478万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
500 中古車掲載台数 401
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 片側スライドドア

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック 荷台マット アッパーメンバーガード 作業灯

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 両側販売カウンター 2槽シンク 収納庫

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 冷凍冷蔵車 オートマ -5℃設定 2コンプ

    本体価格
    166万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT・ドラレコ・デフロック・荷台作業灯

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 登録済未使用車 新明和工業製 三方開電動式 DX農繁仕様 土砂禁

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 冷凍冷蔵車 -5℃設定 オートマ 2コン

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック 三方開

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー AT 4WD 三方開

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    142.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大画面ナビ

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリ地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    357.5万円

関東
111
104.6万円
関西
92
115.8万円
東海
44
101.6万円
北海道
26
90.4万円
九州
104
98.9万円
東北
41
84.2万円
北陸・甲信越
30
90.4万円
中国
29
90.5万円
四国
23
86.6万円
地域別台数
関東
113
200.5万円
関西
42
255.8万円
東海
60
251.9万円
北海道
62
201.9万円
九州
24
225.9万円
東北
35
204.6万円
北陸・甲信越
49
213.5万円
中国
13
253.6万円
四国
3
259.5万円

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NT100クリッパーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
81.2万円186.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~50 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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