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レガシィアウトバックとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  GRカローラ
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 568万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
418 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    168.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 純ナビTVカメラ黒革電動S マッキントッシュ

    本体価格
    133.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー2本 走行27732キロ HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 関東使用4WD アイサイト

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3

    本体価格
    173.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 当社指定新品タイヤ交換致付き

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ

    本体価格
    399.4万円

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 2024年モデル JBL 寒冷地仕様

    本体価格
    680万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    633.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型ナビ JBL BBS鍛造AW カーボンルーフ

    本体価格
    585.1万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 寒冷地仕様・スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    639.1万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型ナビ ETC2.0 JBL BSM リアソナー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    623.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

    本体価格
    972万円

関東
123
183.8万円
関西
36
202.6万円
東海
72
204.2万円
北海道
62
167.4万円
九州
21
259.9万円
東北
42
174.5万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
7
741.8万円
関西
9
679万円
東海
8
600.1万円
北海道
2
634.9万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
598.2万円
中国
3
654.6万円
四国
1
1150万円

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  GRカローラ
414.7万円451万円 新車時価格 525万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1795 排気量(cc) 1618
177 最高出力(馬力) 304
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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