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ジャスティとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   ホンダ  トゥデイ
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
138 中古車掲載台数 56
  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 禁煙車 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth CD DVD FM AM アラウンドビューモニター 両側電動スライド 衝突軽減 先行車発進 車線逸脱警報 クルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    148.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV パノラマモニター Bモニター 両側Pスライドドア コーナーセンサー Fシートヒーター LEDオートライト フォグ エンジンスターター スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 純正メモリーナビフルセグTV スマアシ3 左側オートスライドドア アイドリングストップ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    196.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ベースグレード 元社用車 ナビ バックカメラ オートクルコン スマートアシスト オートライト 電動格納ミラー 障害物センサー ワンオナ スマートキー Aストップ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    170.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 

    本体価格
    247万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム

    本体価格
    109.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト アルパイン9型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー クルーズコントロール 横滑り防止 オートライト オートマチックハイビーム 両側パワースライドドア ビルトインETC2.0 TV

    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    48万円

関東
48
125.3万円
関西
6
108.5万円
東海
16
133.8万円
北海道
11
166.8万円
九州
18
114.3万円
東北
15
127万円
北陸・甲信越
16
130.9万円
中国
7
96.1万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
12
56.8万円
関西
12
62.6万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
71.6万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
5
60.4万円
中国
1
19.9万円
四国
1
95万円

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ジャスティとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   ホンダ  トゥデイ
152.8万円236.9万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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