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ステラとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 1998万円3586万円
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918 中古車掲載台数 28
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正14インチアルミ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    62.9万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD ワンオーナー CDプレーヤー 運転席シートヒーター オートライト プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • スバル ステラ 660 L 新品クラッチ交換済み 純正CD キーレス 素ガラス ヘッドライトレベライザー EN07 直列4気筒DOHCエンジン

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビ/TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    138.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト R9年10月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    55.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外ナビ TV スマートアシスト

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.2万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

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    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンD-ZONE+LED/パノラマルーフ

    本体価格
    2176万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ビアンコアヴス LEDカーボンステア パノラマルーフ ロッソフェラーリインテリア(ビアンコステッチ)サスペンションリフト スポーツエグゾースト クロームエッジFグリル イエローキャリパー シートクーラ

    本体価格
    2049.9万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ヒストリカルボディカラ-/OP:6381000/

    本体価格
    2455万円

関東
255
41.2万円
関西
83
43.3万円
東海
79
52.1万円
北海道
64
65.6万円
九州
123
46.4万円
東北
130
57.1万円
北陸・甲信越
91
51.1万円
中国
64
44万円
四国
29
32.8万円
地域別台数
関東
8
2193.4万円
関西
6
2344万円
東海
6
2551万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2176万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
135.9万円205.7万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
52~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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