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ステラと222を比較! - みんなの比較車種

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ステラと222の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   マセラティ  222
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 ---
222の相場表を見る
918 中古車掲載台数 1
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 新品タイヤ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド ナビ ドラレコ ETC搭載車 TV視聴可

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車 ETC スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    25.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 元社用車 オートハイビーム CD アイドリングストップ リモコンキー マニュアルエアコン 誤発進抑制機能 先行者発進警告機能 FM/AMオーディオ ハロゲンヘッドライト 横滑り制御装置 盗難防止システム

    本体価格
    79.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 衝突軽減 ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS ベンチシート CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    61.6万円

  • スバル ステラ 660 GS スマートアシスト 衝突回避システム ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 L 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 4WD プッシュスタート/スマートキー/社外アルミ/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 222 2 4V ディーラー車 5速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
255
41.2万円
関西
83
43.3万円
東海
79
52.1万円
北海道
64
65.6万円
九州
123
46.4万円
東北
130
57.1万円
北陸・甲信越
91
51.1万円
中国
64
44万円
四国
29
32.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ステラの中古車を探す

222の中古車を探す

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ステラと222のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マセラティ  222
135.9万円205.7万円 新車時価格 620万円695万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1715×1305  他
658 排気量(cc) 2789
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

贅を尽くした2ドアクーペ

1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革+アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988(S63)年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989(H1)年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993(H5)年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目+プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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