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インプレッサハッチバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとMクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   AMG  Mクラス
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD RECAROセミバケ リアブレーキディスク化

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新車2026MY 11.6型ナビTV機能 マルチビューモニター 電動シート オプションコードUGC

    本体価格
    329.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ナビ機能あり

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ハイブリッド車 上位モデル 2024年式 走行1.2万km 修復歴なし 禁煙車 アイサイト 純正ドライブレコーダー AWD 全周囲モニター 純正ディスプレイオーディオナビ Bluetooth パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0GT BLITZ車高調/HKSマフラー/

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    198.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速マニュアル アルミホイール キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD アイサイトコアテクノロジー 11.6インチセンターディスプレイナビ 地デジ 全周囲カメラ シート/ステアヒーター BSM メモリー付きパワーシート リアフォグ SI-DRIVE USB電源(前後席)

    本体価格
    251.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    314万円

関東
121
143.7万円
関西
37
202.2万円
東海
43
184.9万円
北海道
63
159.1万円
九州
44
178.8万円
東北
48
174万円
北陸・甲信越
43
193.5万円
中国
21
226.1万円
四国
21
219.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   AMG  Mクラス
229.9万円391.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1995 排気量(cc) 5461
145~154 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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