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インプレッサハッチバックとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ムラーノ
VS
15万円329.8万円
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中古車相場 30.3万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
211 中古車掲載台数 110
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済みETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 禁煙車 車検整備2年付き

    本体価格
    31.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD GT ターボ Pスタート Sキー Bカメラ付き

    本体価格
    81.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 1年保証付SDナビ地デジTVタイベル交換済

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i 4WD 禁煙車 ETC アクセスキー MTモード付AT

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 純正アルミ HID スマートキー フォグランプ

    本体価格
    23万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー プッシュスタート 車検2年

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD ナビ機能 マルチビューモニター

    本体価格
    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 30000K台社外ナビフルセグBluetooth純AW

    本体価格
    31万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビSBカメラBluetooth前後ドラレコHIDETC

    本体価格
    39.8万円

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    69.8万円

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    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ビアンコ 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 後期 Wガラスルーフ 純正ナビ 黒レザー

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビBカメラ 社外アルミ 社外テール ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    49.8万円

関東
81
107.6万円
関西
24
92.2万円
東海
31
113.3万円
北海道
17
52万円
九州
9
92.7万円
東北
29
55.2万円
北陸・甲信越
14
99.6万円
中国
4
213.8万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
28
69.8万円
関西
15
64.9万円
東海
14
79.6万円
北海道
12
58.6万円
九州
16
57.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
59.3万円
中国
2
79万円
四国
2
97.4万円

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ムラーノ
229.9万円337.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1995 排気量(cc) 2488~3498
145~154 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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