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インプレッサハッチバックと308を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  308
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 25万円498万円
308の相場表を見る
440 中古車掲載台数 273
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正ドラレコ前

    本体価格
    245.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ・パワーシート・社外アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチフルセグナビ 全方位カメラ シートヒーター 社外ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ オートライト ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ/Rカメラ/ETC

    本体価格
    216.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 新世代アイサイト 2WD

    本体価格
    256.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド タイミングベルト交換済 純正オプションセミバケットシート オプションプッシュスタートボタン  エアロ テレビナビ Bluetooth接続可 パドルシフト ETC 電動シート 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ステアリングヒーター付き

    本体価格
    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6in大型ディスプレイ ETC 360度カメラ

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    408万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5 パドルシフト Bカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    104.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社ユーザー様下取車/ワンオーナー/ETC/ミラー型ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/Apple Car play/Android Auto

    本体価格
    258万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド ドラレコ付きディスプレイミラー フロントシートヒーター プラグインハイブリッド 純正ナビ 登録未使用車

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 プレミアム 社外ナビTVバックカメラETCガラスルーフ禁煙車事故修復歴無

    本体価格
    29.9万円

関東
120
143.8万円
関西
37
202.1万円
東海
43
184.9万円
北海道
63
159.1万円
九州
43
178.5万円
東北
49
172.1万円
北陸・甲信越
43
193.5万円
中国
21
226.1万円
四国
21
219.6万円
地域別台数
関東
85
250.7万円
関西
39
229.1万円
東海
51
268.6万円
北海道
12
250.5万円
九州
23
239.3万円
東北
35
228.6万円
北陸・甲信越
17
270.4万円
中国
6
196.3万円
四国
5
288.6万円

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308の中古車を探す

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インプレッサハッチバックと308のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  308
229.9万円391.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1995 排気量(cc) 1199~1598
145~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は440台、308の中古車は273台掲載しています。
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