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インプレッサハッチバックSTIとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとデリカトラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  デリカトラック
VS
58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
162 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調HKSマフラービルトインETC

    本体価格
    175.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/RECARO/18AW/Brembo/ナビ/

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ 6MT ブレンボ 追加メーター ETC

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD カスタマイズ済stiマフラーエアロパーツ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クラリオンHDDナビ レカロシート

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT カーステレオ ETC HID 革ステ

    本体価格
    360万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 1オーナー HDDナビ 半革シート 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

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    87万円

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    本体価格
    34.8万円

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    95万円

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    170万円

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    70万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 5マニュアル 積載量850k

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    85.8万円

関東
57
161.1万円
関西
28
166.3万円
東海
31
175.5万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
81.6万円
関西
5
166.7万円
東海
1
91.9万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
89.7万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  デリカトラック
315万円473.6万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1994~2457 排気量(cc) 1789~2184
300~320 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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