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サンバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
9万円298.9万円
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中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
488 中古車掲載台数 97
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キーレス ワイパーゴム交換

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ハイルーフ/運転席エアバック/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー バン 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 

    本体価格
    51.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 保証12ヵ月・走行無制限 鉄板キー 5MT

    本体価格
    32.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車 ワンオーナー アルパインナビ・TV・ETC 前後ドラレコ ホーネットセキュリティー

    本体価格
    298.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検整備2年付き 禁煙車 キーレス 両側スライドドア 新品バッテリー 新品タイヤ4本

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    144万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー フルオリジナルノーマル車 オプションハーフレザーレカロ オプションBBS18AW STIキャリパー STIフトノブ SIドライブ DCCD スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    190.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 社外タービン・HKSエアクリ・HKS EVC・車高調・柿本マフラー・ロアアームバー・エンケイホイール・BRIDEフルバケットシート・リウイング・SPARCOハンドル・追加メーター・6速MT・ユーザー買取車

    本体価格
    289.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済み ATSカーボンLSD クスコタイプMZLSD GDB後期用アルミホイール DEH-970   I/Cウォータースプレー STIフロントスポイラー

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

関東
176
62.7万円
関西
56
80.4万円
東海
34
66.3万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.5万円
東北
50
62万円
北陸・甲信越
36
66.1万円
中国
33
64万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
40
175.6万円
関西
18
241.9万円
東海
7
190.9万円
北海道
13
178.5万円
九州
5
235.4万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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サンバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
104.5万円196.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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