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インプレッサハッチバックSTIとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 218.7万円799.5万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 53
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD SEIBONカーボン LSD HKS車高調&マフラー

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD OPレカロ OP18アルミ 車高調

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/エアロ/BLITZ車高調/タイベル交換済

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD アドバンレーシング18AW HKSマフラー

    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 茶本革暖シート STI18in ナビTV クルコン

    本体価格
    117万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    310万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー エアロ 外18AW R6まで記録簿付

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調/ADVANアルミ/レカロシート/ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル交換

    本体価格
    89.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    335万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD グーグル対応 サンルーフ 白革Pシート

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google 48V

    本体価格
    799.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 4WD harman/kardon

    本体価格
    463万円

関東
58
160.9万円
関西
28
166万円
東海
31
175.6万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
496万円
関西
5
460.7万円
東海
5
454.2万円
北海道
2
493万円
九州
6
511.2万円
東北
6
573.6万円
北陸・甲信越
4
564.3万円
中国
1
349万円
四国
1
463万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

V90クロスカントリーの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V90クロスカントリー
315万円473.6万円 新車時価格 694万円969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
1994~2457 排気量(cc) 1968
300~320 最高出力(馬力) 190~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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