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エクシーガとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   スズキ  バレーノ
VS
15万円119.7万円
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中古車相場 69.8万円93.9万円
バレーノの相場表を見る
210 中古車掲載台数 15
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ETC ナビTV フロントSTIスポイラー

    本体価格
    22万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙純正ナビ衝突軽減Bガラスル-フSI-DRIVE

    本体価格
    79万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD 関西仕入 後期 ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ガラスルーフ アイサイトVer2 純正ナビ ETC

    本体価格
    68.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 4WD 前後ドラレコ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ナビTVBカメラETCフリップダウンクルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ETC・Bカメラ・テレビナビ・

    本体価格
    応談

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ ナビ Bカメラ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    56万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ社外AW地デジBカメラ

    本体価格
    35万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    85万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ TV

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ/レーダーブレーキサポート2/クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    75.9万円

関東
63
52.8万円
関西
23
39.1万円
東海
19
55.2万円
北海道
35
48万円
九州
13
42.2万円
東北
31
50.6万円
北陸・甲信越
12
45.6万円
中国
10
38.6万円
四国
4
29.9万円
地域別台数
関東
4
82.2万円
関西
2
77.9万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
2
81.4万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
1
78.9万円
四国
1
78.8万円

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エクシーガとバレーノのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   スズキ  バレーノ
191.1万円374.9万円 新車時価格 141.5万円176万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1994~2498 排気量(cc) 996~1242
148~225 最高出力(馬力) 91~111
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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