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デミオとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサアネシス
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV クルースコントロール シートヒーター パドルシフト プッシュスタート セーフティーセンス

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ スマートキー 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ・CD・DVD・ETC・AUX・ESC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 2年保証

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD セーフティPKGマツダコネクト

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートインETC クルーズコントロール オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビSDカード バックカメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト オートクルーズコントロール ホワイトレザーシート 16インチアルミホイール

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD 走行50800キロ 4WD 純正ナビ HIDライト 運転席パワーシート フルセグTV Aエアコン Wエアバッグ ハーフレザーシート フォグライト 純正アルミ ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    48.9万円

関東
349
63.4万円
関西
172
69.3万円
東海
173
69.2万円
北海道
72
70.8万円
九州
123
70.1万円
東北
125
73.2万円
北陸・甲信越
95
71.1万円
中国
134
74.7万円
四国
41
68.7万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デミオの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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デミオとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサアネシス
135万円227.9万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1298~1498 排気量(cc) 1498~1994
92~116 最高出力(馬力) 110~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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