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ディアスワゴンと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンと300Cの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   クライスラー  300C
VS
22.8万円148.9万円
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中古車相場 35万円358万円
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72 中古車掲載台数 49
  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    40万円

  • スバル ディアスワゴン その他 その他

    本体価格
    20万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    146.4万円

  • スバル ディアスワゴン クラシック スーパーチャージャー販売キャ クラシック スーパーチャージャー販売キャ

    本体価格
    60万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 本州仕入れ  社外ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    110.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS PS PW 純AW エアB HID

    本体価格
    51.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ・電動ドア・エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    73万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 片側電動ドア 地デジ対応TVナビ ETC フォグ

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ETC ナビ TV

    本体価格
    50万円

関東
17
61.6万円
関西
6
65.5万円
東海
4
50.2万円
北海道
7
90.7万円
九州
10
64.8万円
東北
16
90.6万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
3
56.6万円
四国
5
66.6万円
地域別台数
関東
23
135.3万円
関西
7
76.8万円
東海
3
163.1万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
79.2万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
3
135.7万円
中国
5
103.5万円
四国
0
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ディアスワゴンの中古車を探す

300Cの中古車を探す

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ディアスワゴンと300Cのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   クライスラー  300C
137万円184.8万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
658 排気量(cc) 3517~6059
64 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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