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インプレッサXVとMC20を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとMC20の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マセラティ  MC20
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 2120万円3480万円
MC20の相場表を見る
414 中古車掲載台数 27
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 夏冬タイヤ付き ディスチャージライト パワーシート コンビシート ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    83.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正アルミ ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト ETC Pスタート Sキー

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    91.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 自社 ローン 対応 検2年 純正ホイール 電動シート キーレス スマートキー 4WD タンジェリンオレンジ・パール 全道 対応

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Stradaナビ Bカメラ フルセグ スマートキー フォグ クルコン ディスチャージドランプ BT

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビゲーション(Bluetooth対応&CDDVD対応) バックモニター ETC ドライブレコーダー(前後) リモコンエンジンスターター 前席パワーシート LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ バックフォグランプ

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    97.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth クルコン エンスタ HIDヘッドライト フォグランプ オートライト パドルシフト 横滑り防止 ETC スマートキー ABS エアバッグ 走行83732キロ

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV BT パワーシート クルコン

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 正規D車/右H/:OP1100/エクステリアカーボンファイバーPKG/カーボンリアディフューザー/フロントリフティング/アルカンタラ&カーボンインテリアスポーツシート/ブラックペイントルーフ/カーボンブレーキ/20インチAW

    本体価格
    2360万円

関東
93
93.5万円
関西
42
111万円
東海
36
117.1万円
北海道
72
87.4万円
九州
28
98万円
東北
70
98.9万円
北陸・甲信越
53
98.9万円
中国
14
95.1万円
四国
6
97.4万円
地域別台数
関東
10
2567.5万円
関西
1
2580万円
東海
7
2682.5万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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インプレッサXVとMC20のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マセラティ  MC20
219.5万円332.6万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1995 排気量(cc) 2992~3000
150 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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