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インプレッサXVとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   日産  ローレル
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
419 中古車掲載台数 127
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ バックカメラ ヒーター付き黒本革シート スマートキー パドルシフト ETC レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ HID オートライト オートミラー

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 車検整備付 ナビ プッシュスタート スタッドレスタイヤ付 1年保証

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight 運転支援 視界拡張 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer2 純正メモリーナビ CD DVD フルセグ バックカメラ ルーフレール ETC パワーシート 4WD 純正17インチAW

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン 車線逸脱警報 オートライト HIDヘッド 純正17インチAW フルセグ

    本体価格
    108.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ フルセグTV 純正17AW

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    97.4万円

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    応談

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
94
95.7万円
関西
43
113.4万円
東海
37
120.3万円
北海道
73
87.8万円
九州
28
98万円
東北
70
98.9万円
北陸・甲信越
54
98.9万円
中国
14
95.1万円
四国
6
97.4万円
地域別台数
関東
55
185.6万円
関西
16
200.9万円
東海
19
196.7万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ローレル
219.5万円332.6万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1995 排気量(cc) 1998~2825
150 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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