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500(チンクエチェント)とトレジアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  トレジア
VS
12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
896 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay対応純正オーディオ 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ LEDデイライト CITYモード 取説&保証書 1年保証付

    本体価格
    112.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ワンオーナー 禁煙車 取説記録簿 スペアキー スペアタイヤ アンドロイドオート&アップルカープレイ対応

    本体価格
    253.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth USB シティモード ハーフレザー 純正フロアマット 純正15インチAW 純正ドアバイザー

    本体価格
    151万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5MT レムスマフラー ダウンサス 15インチアルミ メッキドアミラーカバー バックモニター ETC 純正フロアマット

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 

    本体価格
    143万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 15AW ETC

    本体価格
    69.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 

    本体価格
    192.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    144.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正アルミホイール アイドリングストップ MTモード パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    169.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 185台限定車 2気筒エンジン ガラスルーフ ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ 専用シート ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

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    36万円

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    本体価格
    30万円

  • スバル トレジア 1.3 i-S 

    本体価格
    47.3万円

  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト カロッツエリアSDナビ(ビデオ)CD フルセグ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 7インチナビ/ワイパーデアイサー

    本体価格
    39.8万円

関東
246
116.1万円
関西
177
122.4万円
東海
148
130.8万円
北海道
32
124.9万円
九州
110
111.3万円
東北
60
102.1万円
北陸・甲信越
54
128.1万円
中国
48
132.3万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
30.4万円
東海
2
45.1万円
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

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500(チンクエチェント)とトレジアのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  トレジア
179万円344万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
875~1368 排気量(cc) 1329~1496
69~100 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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