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トレジアとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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トレジアとエアトレックの中古車情報を比較する

スバル  トレジア   三菱  エアトレック
VS
23万円68.8万円
トレジアの相場表を見る
中古車相場 27万円80万円
エアトレックの相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • スバル トレジア 1.5 i-S 車検R8年1月・純正ナビ&TV・ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L CDプレーヤー付

    本体価格
    49.5万円

  • スバル トレジア 1.5i-L AWD STIアルミ カロッツェリアナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    72万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビ/バックカメラ

    本体価格
    48.4万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ETC HID クルーズコントロール パドルS

    本体価格
    39.8万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L Pスタート SDナビTV HID フォグランプ

    本体価格
    51.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    49.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 社外ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    53.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

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  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 4G63ターボ・リフトアップ・貨物登録

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    42万円

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    49.8万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 車検8年4月まで純正AWエンジン4G63

    本体価格
    80万円

関東
8
48.2万円
関西
3
30.1万円
東海
3
45.2万円
北海道
6
44.3万円
九州
6
41.9万円
東北
6
47.4万円
北陸・甲信越
5
37万円
中国
2
60.9万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
49.8万円
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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トレジアとエアトレックのカタログ情報を比較する

スバル  トレジア   三菱  エアトレック
137万円213.1万円 新車時価格 170万円237.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3990×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2378
95~109 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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