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インプレッサG4とS5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   アウディ  S5
VS
20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
223 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD ナビTV BT Bカメ アイサイト クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD/クルコン/レザーシート

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/フルセグ/Bカメラ/試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ SYMSフローサクションボックス

    本体価格
    140.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アドバンスドPKG 禁煙車 純正8型SDナビ

    本体価格
    88.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト セイフティパッケージ 純正8型SDナビ

    本体価格
    133.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト アルパインナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    170.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー アイサイトVer3

    本体価格
    118万円

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    359.8万円

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    560万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    390万円

関東
63
93.5万円
関西
23
104.2万円
東海
26
106.5万円
北海道
40
79.5万円
九州
16
88.1万円
東北
25
92.8万円
北陸・甲信越
20
99.6万円
中国
10
112.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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インプレッサG4とS5のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  S5
192.2万円273.9万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1599~1995 排気量(cc) 2994
115~154 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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