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インプレッサG4とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   アウディ  SQ2
VS
21.8万円228万円
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中古車相場 305万円667.9万円
SQ2の相場表を見る
283 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ ETC アイサイト

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 後期型ワンオーナーLEDヘッドETC衝突軽減

    本体価格
    136.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD/純正メモリナビ+フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ地デジBカメラ運転支援LED

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight カロッツェリアナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    113.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ユーザー直仕入 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 34523KM/ナビ/ETC/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル C型 純正ナビ

    本体価格
    138万円

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    338万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD レッドキャリパー  19AW バーチャルC

    本体価格
    358万円

関東
101
93.2万円
関西
28
103.5万円
東海
34
98.7万円
北海道
41
78.6万円
九州
17
93.1万円
東北
31
102.1万円
北陸・甲信越
18
93.5万円
中国
8
77.6万円
四国
5
72.4万円
地域別台数
関東
5
478.1万円
関西
2
401.9万円
東海
2
488.5万円
北海道
3
337万円
九州
2
363万円
東北
3
380万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
548万円
四国
0
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インプレッサG4とSQ2のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  SQ2
192.2万円273.9万円 新車時価格 599万円628万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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