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インプレッサG4と6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4と6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 55万円535万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
228 中古車掲載台数 32
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    116.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ 電動シ-ト

    本体価格
    107.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD ナビTV BT Bカメ アイサイト クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD/禁煙車/アイサイト搭載

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト 純正フルセグメモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    134.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    238万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    324万円

関東
67
97.9万円
関西
18
110.6万円
東海
30
107.5万円
北海道
41
80万円
九州
15
92.7万円
東北
27
99.8万円
北陸・甲信越
20
100万円
中国
10
114.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
227.2万円
関西
7
257.7万円
東海
4
233.9万円
北海道
0
---
九州
2
234.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238万円
中国
3
329.5万円
四国
0
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インプレッサG4の中古車を探す

6シリーズカブリオレの中古車を探す

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インプレッサG4と6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  6シリーズカブリオレ
192.2万円273.9万円 新車時価格 1028万円1562万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1599~1995 排気量(cc) 2979~4394
115~154 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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