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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 走行2.7万km/修復歴無/カーセンサー認定車

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 後期型 新品タイヤ交換済 ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD アイサイト アルパインナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車ナビTVBluetooth横滑り防止装置15AW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-LアイサイトSスタイル 4WD 衝突被害軽減 ナビ クルコン パドルシフト

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    24万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L パナナビ バック ETC リアスポ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙 純正ナビ バックカメラ アクセスキー

    本体価格
    115万円

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    応談

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    907.9万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG/マグネティックR/

    本体価格
    564.3万円

関東
338
110.6万円
関西
149
126.6万円
東海
114
106.2万円
北海道
157
100万円
九州
78
107.4万円
東北
161
105万円
北陸・甲信越
121
114万円
中国
45
121.8万円
四国
26
109.7万円
地域別台数
関東
15
817.9万円
関西
5
749.9万円
東海
3
680.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS3スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1599~1995 排気量(cc) 2480
115~154 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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