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インプレッサスポーツとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト ドラレコ キーレス パドルシフト 純正16インチAW

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 人気のインプレッサ

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 アイサイト ディーラーオプション8インチナビ DUALAAC 電動パーキングブレーキ ABS アイドリングストップ SRH レーンキープアシスト 横滑り防止 パドルシフト MTモード付AT ヒルスタートアシスト

    本体価格
    145.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート&シートヒーター・17インチアルミホイール

    本体価格
    194.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    170.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 大型STIスポイラ SDナビ Bluetooth 電動席 ハーフレザー席 プッシュスタート ドラレコ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 寒冷地仕様 HIDライト 前フォグ フルオートデュアルエアコン ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD アイサイトver3 carrozzeriaナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 16インチAW ハーフレザーシート パドルシフト ETC HIDヘッド スマートキー アクティブLKA AT誤発進抑制 イモビライザー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    148.5万円

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    1098万円

関東
324
106.7万円
関西
118
114万円
東海
124
117.2万円
北海道
165
96.5万円
九州
97
110.6万円
東北
144
110.6万円
北陸・甲信越
132
112.3万円
中国
71
120.7万円
四国
16
114.8万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  カリフォルニア
192.2万円295.9万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1599~1995 排気量(cc) 4297
115~154 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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