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インプレッサスポーツとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとストラーダの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ストラーダ
VS
19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ストラーダの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG(後側方警戒・ハイビームアシスト)/クリアビュー・LEDヘッドランプ/アイサイトVer.3/純正ビルトインナビ/ETC2.0/バックカメラ/純正ドラレコ/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティプラス(運転支援・視界拡張) パイオニアメモリーナビTV バックカメラ ETC2.0 前後録画ドライブレコーダー 17インチアルミ パワーシート 前席シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 4WD/純正SDナビ/CD/DVD/SD/BT/フルセグ/バックカメラ/ビルトインETC/アイサイト/横滑り防止装置/先行車発進通知/アイドリングストップ/パドルシフト/オートライトライト

    本体価格
    135.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチ純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルーズ LEDオートライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ ビルトインETC パワーシート

    本体価格
    84.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD A型

    本体価格
    139.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 禁煙車 アイサイトコアテクノロジー&セーフティプラス プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付クルーズコントロール バックカメラ カロッツェリアメモリーナビ BTオーディオ DVD再生 フルセグ視聴

    本体価格
    131.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
324
106.7万円
関西
118
114万円
東海
124
117.2万円
北海道
165
96.5万円
九州
97
110.6万円
東北
143
111.2万円
北陸・甲信越
132
112.3万円
中国
71
120.7万円
四国
16
114.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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インプレッサスポーツとストラーダのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ストラーダ
192.2万円295.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1599~1995 排気量(cc) 2476
115~154 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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